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这家电商巨头的新车购买做事现已拓展至 Jeep、雪佛兰等品牌
一只手拿着智高手机，屏幕显露亚马逊汽车频谈上 2026 款当代胜达混动 SUV 的商品页。
亚马逊汽车业务已干涉超 130 座城市。
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亚马逊将其汽车销售做事 “亚马逊汽车” 拓展至起亚、马自达、斯巴鲁、雪佛兰和 Jeep 品牌。
如今，你不错在亚马逊网站上径直购买全新科尔维特跑车。
往日一年半，这家电商巨头悄然蔓延了汽车销售业务。该姿色领先仅与当代汽车谐和试水，近几个月已无间接入起亚、马自达、斯巴鲁、雪佛兰和 Jeep 等品牌车型。
亚马逊暗示，这项名为亚马逊汽车（Amazon Autos）的做事已诡秘洛杉矶、达拉斯、纽约等超 130 座城市。
通过扩大该姿色，亚马逊庄重切入好意思国限制最大的零卖赛谈之一，亦然线上化进程最低的大额消费鸿沟：新车销售。好意思国汽车经销商协会数据显露，前年全好意思经销商汽车销售额约达1.3 万亿好意思元。
亚马逊汽车姿色于 2024 年底上线，允许消费者浏览并从近邻谐和经销商处购车。其中枢指标是让用户在家完成大部分购车及贷款经过，减少在实体店倏地的时候。经销商需付费在亚马逊上架车辆，但消费者购车无需独特用度。
亚马逊连年还涉足医疗、生鲜、大型商超零卖，汽车销售是其又一个有望颠覆的传统行业。不外亚马逊暗示，即便会编削传统购车阵势，也意外绕开经销商。
对经销商而言，上风在于能让消费者躺在沙发上刷手机时看到自家车型。
“我觉得这是一款十分翻新的家具，” 加州格伦代尔一家起亚经销商的雇主马修・菲利普斯说，他的门店近期已初始在亚马逊上售卖新车。
截止现在，菲利普斯的店往日一个半月仅在亚马逊卖出一台车 —— 一辆售价 5.5 万好意思元的起亚嘉华 MPV。但他看好业务增长：“消费者对亚马逊有信任感，不外现在如实还处于起步阶段。”
亚马逊称已签约数百家经销商。亚马逊汽车业务总监金凡暗示：“尽管仍在初期，咱们已看到消费者和经销商的积极反应，并将执续在全好意思扩大车型供给。”
亚马逊的潜在收益远不啻分食汽车销售市集。
汽车厂商是众人最大的告白投放方之一。eMarketer 数据显露，仅本年车企营销开销展望就将跳跃300 亿好意思元。
eMarketer 零卖与电商分析师斯凯・卡纳维斯称，告白是亚马逊增长最快、利润最高的业务板块之一。“亚马逊正自尊争取那些时时不在平台投放告白的品牌。” 借助汽车业务，亚马逊能眩惑更多车企和经销商的告白预算。
启程点，亚马逊需要讲授：东谈主们风物在买牙膏的合并个平台上买车。
尽管 Carvana 等平台已让二手车网购提高，但好意思国东谈主购买新车的形势并未发生太大编削。新车属于复杂金融来回，受州和联邦严格监管，时时必须在实体经销商处完成，并签署渊博纸质文献。
经销商暗示，现在购车经过虽繁琐，但大多仍需线下完成，这是客不雅需求所致。购车触及贷款机构、车企扣头体系、信用审核等复杂才智，91快牛股票配资很难全齐在线上复刻。
消费者在平均耗尽 5 万好意思元购车前，时时也但愿实地看车。因此不少经销商怀疑，亚马逊或其他平台耐久无法将大部分新车销售调治到线上。
加州托兰斯市南湾当代汽车是亚马逊姿色早期参与者，其销售总司理亚历克斯・鲁伊斯亲眼目击了一些问题。
“早期亚马逊汽车即是点几下，买家到店签四份文献就能提车走东谈主，” 鲁伊斯说。但跟着用户加多，“咱们初始遭受多样问题。”
他暗示，有些消费者到店时文献不全或信息谬妄，还有东谈主思用佳偶名下车辆置换，以致出现亚马逊买家看中的车已被到店顾主买走的情况。（亚马逊称，平台会对部分线上购车订单提供 “指引解救”。）
这家经销商在谐和初期每月通过亚马逊卖出约 10 台车，如今降至 5 台控制。“我觉得它会火起来，但需要时候。” 鲁伊斯说。
经销商乃至车企此前已尝试过多种线上卖车形势，尤其在疫情工夫渊博实体店关闭时。但多数尝试抵消费者眩惑力有限。
绝大多数新车和皮卡仍是消费者前去闲适授权经销商处购买。独一例外是特斯拉、Rivian、Lucid 等新动力车企，它们采取线上直销 + 线下门店阵势，该阵势已在多个州遭到传统经销商的法律挑战。
汽车后视镜上挂着标牌，写着 “此车浅笑售出” 并带有亚马逊 Logo。
某经销商用此类标牌绮丽通过亚马逊售出的车辆。
尽管如斯，有迹象标明，若是不错采取，好多东谈主风物省去跑经销商的疼痛。这种复杂耗时的购车经过以致催生了专诚帮东谈主购车的策动小行业。通过亚马逊简化购车经过，有望缓解这一痛点。
“一项汽车探询显露，消费者应许去作念根管调整，也不肯在经销商处砍价买车，” 曾担任汽车行业分析师、现运营汽车线上平台 OptiCar.AI 的杰西・托普拉克说。
此外，经销商官网时时体验欠安，库存信息也或然准确。
托普拉克称，十多年来他以照应人或分析师身份参与过多项姿色，亲目睹证经销商屡次尝试线上卖车却未能得胜。“你在网站下单付定金，商家承诺 30 分钟内办完提车，但那时阵势压根无规矩模化。”
但托普拉克暗示，如今好意思国东谈主已风俗线上购物，这种消费风俗也会蔓延到汽车鸿沟，尤其是千禧一代初始组建家庭后。
“住在郊区、买起亚的家长自己即是数字原生代，” 他说，“这还是成为新的基础预期。”
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